Kokkuhoid auto kütusekuludelt, ehk sõit CNG gaasiga

2013-10-04 15.03.43NB: Postitust tänu inimeste huvile 3 korda uuendatud. Uuendused postituse allpool.

Nüüdseks olen mõned paagitäied sõitnud CNG (Compressed Natural Gas, Surugaas) gaasi pealt töötava Volkswagen Passat 1.4 Ecofuel mudeliga.  Jagaks emotsiooni ja numbreid.

Esiteks emotsioon autost – täiesti super masin. Kiirendus ja sõidumugavus on tänu DSG kastile väga mõnus.  See 1.4 liitrine mootor annab 110kw võimsust välja. Auto kaal on 1647kg ja see lubab kiirenduseks 0-100km/h 9.9 sekundit.

Ja selle kõige juures tuleb autol summutist metanooli põletamisel välja täpselt seesama mis meiegi kopsudest – veeaur ja süsihappegaas.

Nüüd aga kütuse kulu ja sõidukilomeetri hinna juurde.

Tehase poolt on ette antud CNG gaasiga kulunormid (Linnas 5.8kg/100km, Maanteel 3.5kg/100km ja Kombineeritud kulu 4,3kg/100km)

Teise paagitäie tankimisel nullisin odomeetri ära ning paagi peaaegu tühjaks saamisel vaatasin kui palju gaasi uuesti paaki mahtus.

Algandmetena sellised numbrid:

Läbitud kilomeetreid: 431km
Keskmine kiirus: 52km/h
Kulunud CNG gaas: 20,91kg
CNG gaasi hind: 0,779€/kg

See tähendab, et keskmine kütusekulu tuli tegelikult 20,91 / 431 * 100 = 4,85 kg/100km kohta.

100 km hinnaks teeb see omakorda 4,85 * 0,779 = 3,78 eurot.

Võrdlusena siia kõrvale, et enne sõitsin Saab 9-5ga (1,9 TDI mootor, automaatkast) ning see võttis umbes 7 l/100km kütust ning 100 km hinnaks kujunes 9,1 eurot!

Kalkuleerimist saab väga lihtsasti ise ka Eesti Gaasi küttekulude võrdluse lehel teha.

Eestis on hetkel 5 CNG tanklat (Tartus, Narvas, Pärnus ja 2tk Tallinnas). Kogu Euroopas on 2779 CNG tanklat.

Millalgi kindlasti asutakse ka Eestis tõstma selle kütuseliigi aktsiisi, mispeale hind tõuseb aga sellegipoolest jääb see tänu väiksele kulule kindlasti säästlikuks kütuseliigiks. Lisaks muidugi on minu puhul keskkonnasäästlikkus argumendiks (tänu Fredile:)). Erinevatel andmetel hakatakse aktsiisi tõstma alles 2018 või 2022 aastal Eestis ja sedagi siis astmeliselt.

2013-10-07 17.36.18 2013-10-07 17.38.07 2013-10-07 17.30.11 2013-10-07 17.30.16

15.10.2014 täiendus.

Olen nüüd 1 aasta CNG-ga sõitnud ja kokkuhoid kütusekuludelt on samasugune nagu eespool kirjeldatud. Täiendama peab aga seda infot, et sääst selliselt autolt ei pruugi olla nii roosiline nagu paberil kalkuleerituna tundub.

Olen selle aasta jooksul pidanud ühe korra teeninduses laskma vahetada gaasipaakide rõhuklapid 3tk. (sest need väidetavalt tuleb vahetada kõik ühekorraga VW õpetuse järgi). Need klapid ja nende vahetamine aga maksid ~1000 eurot.

Seega kehtib iga masina juures jätkuvalt see printsiip, et mida keerulisema süsteemiga auto, seda enam on tõenäosus, et miski kusagil laguneb ja seda enam tuleb remondile/hooldusele raha kulutada.

Vaatame, kas nüüd järgmise aasta peab vastu suuremate kuludeta või jäävadki peened kõrgsurve mehhanismid ebakindlateks ja vajavad aegajalt detailide vahetamist.

29.09.2016 täiendus.

Olen nüüd 3 aastat CNG-ga sõitnud ja läbinud kokku 93 000 km.

Kokkuhoid kütusekuludelt on jätkuvalt samasugune nagu eespool kirjeldatud. Kütuse hind pole samuti selle aja jooksul tõusnud. Isegi odavamaks on läindu tegelikult – juba mõnda aega on hind olnud 0,729 €/kg.

Viimase 18 000 km keskmine kütusekulu on olnud 4,3 kg/100km kohta. Seda minu mitte eriti tagasihoidliku sõidustiili juures.
20160929_143604

Remondikulude koha pealt, et peale paar aastat tagasi vahetatud surveklappe pole midagi kallist seoses mootori/gaasisüsteemiga remontida tulnud. Ühe korra on küünlad vahetatud ja jagaja kaas, sest see lekkis kusagilt niiskust väheke ja kontaktid ei olnud enam puhtad. Teisel korral on vahetatud pihustid, mis olid väidetavalt seoses gaasi veidi kõrgema põlemistemperatuuriga läbi põlema hakanud ja mootor ei käinud väga puhtalt enam. Samas ei saa ka päris kindlalt väita, et bensiinimootoriga autol neid vahetusi tegema ei oleks pidanud – võib-olla veidi hiljem lihtsalt.

Veermiku ja muude kuluosade vahetamine on olnud samasugune nagu igal teisel bensiini/diisliautol.

Keskmiselt sõidangi ühe paagitäiega kusagil 450-500km ja paagitäis maksab ~16€.

9.01.2020 täiendus (viimane).

Olen nüüd 7 aastat CNG-ga sõitnud ja läbinud ise kokku 192 000 km (auto läbisõit kokku 235 000).

Kokkuhoid kütusekuludelt on jätkuvalt samas suurusjärgus nagu eespool kirjeldatud. Kütuse hind on vahepeal aktsiisi võrra kerkinud ja on mõnda aega olnud 0,889 €/kg. (+22% 2013 aastaga võrreldes)

Kütusekulu on jätkuvalt täpselt sama nagu siis kui auto ostsin 4,3 kg/100km kohta. Seda minu sõiduprofiili (75% maantee, 25% linnas+asulas) juures ja mingit säästusõidustiili ei harrasta.

Remondikulude osas ei tulnudki peale selle algse surveklappide vahetuse midagi 7 aasta jooksul seoses CNG-ga remontida. Ülejäänud kulud olid loomulikud auto veermiku ja mootori tarvikud mis vahetada tulid.

Keskmiselt sõidab jätkuvalt paagitäiega kusagil 450-500km ja paagitäis maksab ~18,5€.

Nüüd aga läheb see auto müüki. Selle konkreetse auto nõrgimaks kohaks osutus lõpuks hoopiski ikkagi Eesti autodele kohaselt rooste. Mitmed kohad kerel kippusid roostesse ja ei olnud soovi sellega võitlema asuda.

Väga meeldiv auto oli sõidukogemuse mõttes ja eriti meeldiv auto oli kütusekulude mõttes.

Head edasist eluteed sulle härra Passat!

 

6 thoughts on “Kokkuhoid auto kütusekuludelt, ehk sõit CNG gaasiga

  1. Tervist Janar. Oman isegi maagaasi autot Seat Arosa. Hästi pisike “naisteauto”. Üldiselt annab nendega ka sõita benziini pealt ja tegin pisikese katse. Sõitsin benziini peal umbes 200km ja sain keskmiseks kütusekuluks 5.7l sajale. Tooaeg läks see maksma 7.24 eurpt. Sõitsin siis sama maa cng pealt ja gaasi kulus 3.8 kg sajale ehk 2.96 eurot.Seega sääst tuli 4.28 eurot 100 km pealt. Alles hiljuti oli müügis samasugune auto ilma gaasiseadmeta ja hind oli 800 eurot odavam, kui minu gaasiseadmega auto. Seega, et plussi jääda pean ma sõitma peaaegu 18700km, et hakkaks auto end tagasi teenima. Selle maa sõiduks kulub mul umbes 8 kuud. Ja sääst on juhul, kui ma autot remontima vahepeal ei pea. Hetkel aga olen lasknud vahetada tankimisava, mis maksis 60 eurot, kuna vana tihendid hakkasid läbi laskma. Eks hoian Sinu blogi aadressi alles ja kui olen maa läbinud, kirjutan täpsemalt, et kas on minu silmis gaasiseadmel mõtet, või ei. Parimat soovides, Siim

  2. Terekest. Oleks huvitav teada ja lugeda, kuidas on kulgenud CNG gaasiga sõit, kui on juba 2016 aasta.
    Päikest soovides Anne.

  3. Postitasin väikese uuenduse kuna nii kommentaaridesse kui kirjakasti laekus ikka aegajalt huvilisi, et kuidas läheb selle CNG värgiga.

  4. Tere Janar! Vaatan ise ka sarnaseid cng Passateid just. Mul endal oli Volvo V70 cng ja selle sain just müüdud. Kas sa oskad mulle öelda, kuidas põhjendati gaasipaakide rõhuklappide vahetust? Mis kilometraažil see vahetus toimus? Kas seda peab tulevikus veel tegema? Kas see on mingi tüüpviga? Palju maksis pihustite vahetus? Kui suur on passati gaasipaak ja kas oled reaalselt ühe paagiga 500 km läbinud?

  5. Rõhuklappide vahetust põhjendatigi täpselt niipalju, et üks klapp olevat kinni jäänud kuidagi (roostetanud või midagi sellist öeldi, ei mäleta täpselt). Need on auto kõhu all ja sain aru, et meie ilmastikutingimused räsivad neid keskmisest ehk enam kuidagi…
    Kuna aga Volkswageni juhendmaterjal väidetavalt soovitab/käseb neid klappe üheskoos vahetada, siis vahetatigi need ära kõigil kolmel paagil.
    Tulevikus vahetamise kohta ei oska midagi ennustada ja selle kohta mulle ka esindusest midagi ei ennustatud.
    Vahetus oli mu mäletamist mööda umbes 80 000km kandis.
    Pihustite hinda eraldi ei mäleta… seda tehti koos kõige muu hooldusega.
    Gaasipaake on sellel passatil 3tk ja nende kogumaht on 21kg. Mõnikord aga paneb gaasitankur sinna isegi ~22kg sisse, seega on see ilmselt väikese varuga märgitud parameetritesse.
    Olen sõitnud küll 500km ühe paagitäiega aga seda ilmselt seepärast, et sõidan enamuse oma sõitudest ainult maanteekiirusel. Linna tavaliselt asja ei ole.

  6. ostsin ka gaasiauto,1,6 opel ;auto maksis 3000 ,2010 aasta näeb välja korralik,müüja jutu järgi 100 km gaasi kulu 2,5 euri,eks paistab,tundub sõit kujuneb väga odavaks

Lisa kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Nõutavad väljad on tähistatud *-ga