{"id":728,"date":"2013-10-08T15:50:57","date_gmt":"2013-10-08T12:50:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/?p=728"},"modified":"2020-01-09T09:49:30","modified_gmt":"2020-01-09T07:49:30","slug":"kokkuhoid-auto-kutusekuludelt-ehk-soit-cng-gaasiga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/kokkuhoid-auto-kutusekuludelt-ehk-soit-cng-gaasiga","title":{"rendered":"Kokkuhoid auto k\u00fctusekuludelt, ehk s\u00f5it CNG gaasiga"},"content":{"rendered":"

\"2013-10-04<\/a>NB: Postitust t\u00e4nu inimeste huvile 3 korda uuendatud. Uuendused postituse allpool.<\/em><\/span><\/p>\n

N\u00fc\u00fcdseks olen m\u00f5ned paagit\u00e4ied s\u00f5itnud CNG <\/a>(Compressed Natural Gas, Surugaas) gaasi pealt t\u00f6\u00f6tava Volkswagen Passat 1.4 Ecofuel<\/a> mudeliga.\u00a0 Jagaks emotsiooni ja numbreid.<\/p>\n

Esiteks emotsioon autost – t\u00e4iesti super masin. Kiirendus ja s\u00f5idumugavus on t\u00e4nu DSG<\/strong> kastile v\u00e4ga m\u00f5nus.\u00a0 See 1.4 liitrine mootor<\/strong> annab 110kw<\/strong> v\u00f5imsust v\u00e4lja. Auto kaal on 1647kg ja see lubab kiirenduseks 0-100km\/h 9.9 sekundit<\/strong>.<\/p>\n

Ja selle k\u00f5ige juures tuleb autol summutist metanooli p\u00f5letamisel v\u00e4lja t\u00e4pselt seesama mis meiegi kopsudest – veeaur<\/strong> ja s\u00fcsihappegaas<\/strong>.<\/p>\n

N\u00fc\u00fcd aga k\u00fctuse kulu ja s\u00f5idukilomeetri hinna juurde.<\/h2>\n

Tehase poolt on ette antud CNG gaasiga kulunormid (Linnas 5.8kg\/100km, Maanteel 3.5kg\/100km ja Kombineeritud kulu 4,3kg\/100km)<\/p>\n

Teise paagit\u00e4ie tankimisel nullisin odomeetri \u00e4ra ning paagi peaaegu t\u00fchjaks saamisel vaatasin kui palju gaasi uuesti paaki mahtus.<\/p>\n

Algandmetena sellised numbrid:<\/p>\n

L\u00e4bitud kilomeetreid: 431km<\/strong>
Keskmine kiirus: 52km\/h<\/strong>
Kulunud CNG gaas: 20,91kg<\/strong>
CNG gaasi hind: 0,779\u20ac\/kg<\/strong><\/p>\n

See t\u00e4hendab, et keskmine k\u00fctusekulu<\/strong> tuli tegelikult 20,91 \/ 431 * 100 = 4,85 <\/span>kg\/100km kohta.<\/strong><\/p>\n

100 km hinnaks teeb see omakorda 4,85 * 0,779 = 3,78<\/span> eurot.<\/strong><\/p>\n

V\u00f5rdlusena siia k\u00f5rvale, et enne s\u00f5itsin Saab 9-5ga (1,9 TDI mootor, automaatkast) ning see v\u00f5ttis umbes 7 l\/100km<\/strong> k\u00fctust ning 100 km hinnaks kujunes 9,1<\/strong> eurot<\/strong>!<\/p>\n

Kalkuleerimist saab v\u00e4ga lihtsasti ise ka Eesti Gaasi k\u00fcttekulude v\u00f5rdluse lehel<\/a> teha.<\/p>\n

Eestis on hetkel 5 CNG tanklat (Tartus, Narvas, P\u00e4rnus ja 2tk Tallinnas). Kogu Euroopas on 2779 CNG tanklat<\/a>.<\/p>\n

Millalgi kindlasti asutakse ka Eestis t\u00f5stma selle k\u00fctuseliigi aktsiisi, mispeale hind t\u00f5useb aga sellegipoolest j\u00e4\u00e4b see t\u00e4nu v\u00e4iksele kulule kindlasti s\u00e4\u00e4stlikuks k\u00fctuseliigiks. Lisaks muidugi on minu puhul keskkonnas\u00e4\u00e4stlikkus argumendiks (t\u00e4nu Fredile:)). Erinevatel andmetel hakatakse aktsiisi t\u00f5stma alles 2018 v\u00f5i 2022 aastal Eestis ja sedagi siis astmeliselt.<\/p>\n

\"2013-10-07<\/a> \"2013-10-07<\/a> \"2013-10-07<\/a> \"2013-10-07<\/a><\/strong><\/p>\n

15.10.2014 t\u00e4iendus.<\/h2>\n

Olen n\u00fc\u00fcd 1 aasta CNG-ga s\u00f5itnud ja kokkuhoid k\u00fctusekuludelt on samasugune nagu eespool kirjeldatud. T\u00e4iendama peab aga seda infot, et s\u00e4\u00e4st selliselt autolt ei pruugi olla nii roosiline nagu paberil kalkuleerituna tundub.<\/p>\n

Olen selle aasta jooksul pidanud \u00fche korra teeninduses laskma vahetada gaasipaakide r\u00f5huklapid 3tk. (sest need v\u00e4idetavalt tuleb vahetada k\u00f5ik \u00fchekorraga VW \u00f5petuse j\u00e4rgi). Need klapid ja nende vahetamine aga maksid ~1000 eurot.<\/p>\n

Seega kehtib iga masina juures j\u00e4tkuvalt see printsiip, et mida keerulisema s\u00fcsteemiga auto, seda enam on t\u00f5en\u00e4osus, et miski kusagil laguneb ja seda enam tuleb remondile\/hooldusele raha kulutada.<\/p>\n

Vaatame, kas n\u00fc\u00fcd j\u00e4rgmise aasta peab vastu suuremate kuludeta v\u00f5i j\u00e4\u00e4vadki peened k\u00f5rgsurve mehhanismid ebakindlateks ja vajavad aegajalt detailide vahetamist.<\/p>\n

29.09.2016 t\u00e4iendus.<\/h2>\n

Olen n\u00fc\u00fcd 3\u00a0aastat CNG-ga s\u00f5itnud ja l\u00e4binud kokku 93 000 km. <\/strong><\/p>\n

Kokkuhoid k\u00fctusekuludelt on j\u00e4tkuvalt samasugune nagu eespool kirjeldatud. K\u00fctuse hind pole samuti selle aja jooksul t\u00f5usnud. Isegi odavamaks on l\u00e4indu tegelikult – juba m\u00f5nda aega on hind olnud 0,729 \u20ac\/kg<\/strong>.<\/p>\n

Viimase 18 000 km keskmine k\u00fctusekulu on olnud 4,3 kg\/100km kohta. Seda minu mitte eriti tagasihoidliku s\u00f5idustiili juures.
\"20160929_143604\"<\/a><\/p>\n

Remondikulude koha pealt, et peale paar aastat tagasi vahetatud surveklappe pole midagi kallist\u00a0seoses mootori\/gaasis\u00fcsteemiga remontida tulnud. \u00dche korra on k\u00fc\u00fcnlad vahetatud ja jagaja kaas, sest see lekkis kusagilt niiskust v\u00e4heke ja kontaktid ei olnud enam puhtad. Teisel korral on vahetatud pihustid, mis olid v\u00e4idetavalt seoses gaasi veidi k\u00f5rgema p\u00f5lemistemperatuuriga l\u00e4bi p\u00f5lema hakanud ja mootor ei k\u00e4inud v\u00e4ga puhtalt enam. Samas ei saa ka p\u00e4ris kindlalt v\u00e4ita, et bensiinimootoriga autol neid vahetusi tegema ei oleks pidanud – v\u00f5ib-olla veidi hiljem lihtsalt.<\/p>\n

Veermiku ja muude kuluosade vahetamine on olnud samasugune nagu igal teisel bensiini\/diisliautol.<\/p>\n

Keskmiselt s\u00f5idangi \u00fche paagit\u00e4iega kusagil 450-500km<\/strong> ja paagit\u00e4is maksab ~16\u20ac<\/strong>.<\/p>\n

9.01.2020 t\u00e4iendus (viimane).<\/h2>\n

Olen n\u00fc\u00fcd 7 aastat CNG-ga s\u00f5itnud ja l\u00e4binud ise kokku 192 000 km (auto l\u00e4bis\u00f5it kokku 235 000). <\/strong><\/p>\n

Kokkuhoid k\u00fctusekuludelt on j\u00e4tkuvalt samas suurusj\u00e4rgus nagu eespool kirjeldatud. K\u00fctuse hind on vahepeal aktsiisi v\u00f5rra kerkinud ja on m\u00f5nda aega olnud 0,889 \u20ac\/kg<\/strong>. (+22% 2013 aastaga v\u00f5rreldes)<\/p>\n

K\u00fctusekulu on j\u00e4tkuvalt t\u00e4pselt sama nagu siis kui auto ostsin 4,3 kg\/100km kohta. Seda minu s\u00f5iduprofiili (75% maantee, 25% linnas+asulas) juures ja mingit s\u00e4\u00e4stus\u00f5idustiili ei harrasta.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Remondikulude osas ei tulnudki peale selle algse surveklappide vahetuse midagi 7 aasta jooksul seoses CNG-ga remontida. \u00dclej\u00e4\u00e4nud kulud olid loomulikud auto veermiku ja mootori tarvikud mis vahetada tulid.<\/p>\n

Keskmiselt s\u00f5idab j\u00e4tkuvalt paagit\u00e4iega kusagil 450-500km<\/strong> ja paagit\u00e4is maksab ~18,5\u20ac<\/strong>.<\/p>\n

N\u00fc\u00fcd aga l\u00e4heb see auto m\u00fc\u00fcki<\/strong>. Selle konkreetse auto n\u00f5rgimaks kohaks<\/strong> osutus l\u00f5puks hoopiski ikkagi Eesti autodele kohaselt rooste<\/strong>. Mitmed kohad kerel kippusid roostesse ja ei olnud soovi sellega v\u00f5itlema asuda.<\/p>\n

V\u00e4ga meeldiv auto oli s\u00f5idukogemuse m\u00f5ttes ja eriti meeldiv auto oli k\u00fctusekulude m\u00f5ttes.<\/strong><\/p>\n

Head edasist eluteed sulle h\u00e4rra Passat!
\"\"<\/a>
\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NB: Postitust t\u00e4nu inimeste huvile 3 korda uuendatud. Uuendused postituse allpool. N\u00fc\u00fcdseks olen m\u00f5ned paagit\u00e4ied s\u00f5itnud CNG (Compressed Natural Gas, Surugaas) gaasi pealt t\u00f6\u00f6tava Volkswagen Passat 1.4 Ecofuel mudeliga.\u00a0 Jagaks emotsiooni ja numbreid. Esiteks emotsioon autost – t\u00e4iesti super masin. Kiirendus ja s\u00f5idumugavus on t\u00e4nu DSG kastile v\u00e4ga m\u00f5nus.\u00a0 See 1.4 liitrine mootor annab 110kw … Loe edasi Kokkuhoid auto k\u00fctusekuludelt, ehk s\u00f5it CNG gaasiga<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45,200],"tags":[374,378,376,375,377],"class_list":["post-728","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kasulikud-asjad","category-kulude-optimeerimine","tag-cng-gaas","tag-eesti-gaas","tag-soodne-kutus","tag-transpordikulude-saastmine","tag-volkswagen-passat-ecofuel"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=728"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":816,"href":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/728\/revisions\/816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rahakool.ee\/pere_eelarve\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}